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汕頭海灣隧道南岸出入口。汕頭市濠江區(qū)委宣傳部供圖

初秋的汕頭內(nèi)海灣，生機(jī)勃勃。9月28日10時(shí)，汕頭海灣隧道（以下簡(jiǎn)稱“海灣隧道”）正式開(kāi)通運(yùn)行。該隧道串聯(lián)汕頭主城區(qū)與濠江區(qū)南濱片區(qū)，通車后將實(shí)行免費(fèi)通行，兩岸行車時(shí)間將由以前的40分鐘縮短為6分鐘。此外，虎頭山隧道至磊廣大道路段也與海灣隧道同步開(kāi)通運(yùn)行。

海灣隧道起于天山南路與金砂東路交叉口，止于虎頭山隧道口。隧道全長(zhǎng)6.68公里，設(shè)置雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，總投資約57億元。隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)分三層，上層是排煙通道，中層是路面寬度達(dá)10.5米的行車道，下層是人員疏散及綜合管廊通道。

海灣隧道是國(guó)內(nèi)首座地處8度地震烈度區(qū)的大直徑盾構(gòu)海底隧道，也是目前國(guó)內(nèi)首條采用超大直徑盾構(gòu)穿越復(fù)雜地層、綜合難度最大的海底隧道之一，歷時(shí)7年多建設(shè)，被稱為“世界級(jí)挑戰(zhàn)性工程”。該隧道由汕頭市政府與中信集團(tuán)以政企模式合作共建，成立盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室和院士工作站，統(tǒng)籌全體參建單位的工程師與上萬(wàn)名建設(shè)者，相繼攻克孤石群地層掘進(jìn)、高黏度軟土地層掘進(jìn)、長(zhǎng)距離淺覆土高水壓掘進(jìn)、海中高強(qiáng)度基巖凸起、淤泥地層帶壓進(jìn)倉(cāng)等世界級(jí)施工難題，最終打造了一座里程碑式“世界級(jí)挑戰(zhàn)性工程”。

海灣隧道項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，海灣隧道工程成功實(shí)施掀開(kāi)我國(guó)跨江越海隧道建設(shè)新篇章，提升我國(guó)在極端工況條件下超大直徑盾構(gòu)裝備設(shè)計(jì)研發(fā)和應(yīng)用能力，尤其是隧道建設(shè)過(guò)程中積累的大量已驗(yàn)證過(guò)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和寶貴經(jīng)驗(yàn)，對(duì)未來(lái)中國(guó)乃至世界海峽隧道建設(shè)，都具有重要的指導(dǎo)意義。

海灣隧道不僅連接起國(guó)道G324、汕汾高速、汕揭梅高速、深汕高速東段、沈海高速主干道等交通路網(wǎng)，也讓汕頭內(nèi)海灣南北岸人才、技術(shù)、物流、資金、信息等高端生產(chǎn)要素流通更加便利。作為一項(xiàng)重大交通民生工程，海灣隧道的開(kāi)通運(yùn)行將進(jìn)一步拉伸城市路網(wǎng)骨架，提升汕頭作為省域副中心城市的發(fā)展能級(jí)，助力汕頭加快打造活力特區(qū)、和美僑鄉(xiāng)、粵東明珠。

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