廣汽埃安新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理肖勇。于凱 攝

“我們將持續(xù)打造核心競爭力，發(fā)揮龍頭企業(yè)作用，推動廣州汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！睆V汽埃安新能源汽車股份有限公司（以下簡稱“廣汽埃安”）副總經(jīng)理肖勇近日在“廣州時間丨‘智’造廣州 ‘質(zhì)’贏未來”對話活動上表示，近年來，得益于廣汽集團的前瞻性布局，廣汽埃安作為一家年輕的企業(yè)發(fā)展迅速，專人專事打造世界領(lǐng)先的智能汽車產(chǎn)業(yè)園。2018年到2022年，廣汽埃安穩(wěn)居行業(yè)前三名，成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)“BAT”格局的一份子。

在肖勇看來，汽車工業(yè)時代步入嶄新階段，汽車已不僅是一個簡單的交通工具，而是從一個交通工具轉(zhuǎn)化為一個智慧移動終端，從現(xiàn)在到未來的8至10年間，汽車產(chǎn)業(yè)都會朝這個方向努力。“當(dāng)產(chǎn)品定位、市場生態(tài)發(fā)生變化，客戶對新能源汽車提出易購易用耐用等更多期待，在這種局面下，廣汽埃安要打造核心競爭力，要肩負為客戶解決‘痛點’并提供‘甜點’的使命?！?/p>

肖勇稱，從智能手機取代傳統(tǒng)手機的過程中不難發(fā)現(xiàn)，先進的科技性是滿足客戶需求的第一要素，為此，在未來，如果新能源汽車要成為主流市場，它最大的功能就是科技屬性，廣汽埃安堅持響應(yīng)客戶需求，以“科技+成本”“產(chǎn)品+生態(tài)”為抓手增強市場競爭力，在保持定價權(quán)和合理利潤的前提下，持續(xù)提升企業(yè)核心競爭力和價值，為事業(yè)發(fā)展做好儲備。

如何在高質(zhì)量發(fā)展賽道上跑出加速度？肖勇介紹，廣汽埃安將堅持科技創(chuàng)新，走“EV+ICV”的全棧自研核心技術(shù)道路，同時堅持合資合作，這樣的話，既有核心技術(shù)掌握在手，也能通過行業(yè)上下游的先進合作伙伴，不斷擴大“朋友圈”。

肖勇介紹，在“EV”領(lǐng)域，廣汽埃安對電池的能量密度進行攻堅，成功打造全球首款海綿硅負級電池應(yīng)用于LX車型，讓充一次電能夠行駛1000公里的科學(xué)技術(shù)在世界范圍內(nèi)得到首次應(yīng)用?！按蠹以谑褂秒妱榆嚨臅r候，有一個經(jīng)常碰到的‘痛點’是續(xù)航里程，實際上我們現(xiàn)在能做到1000公里駕駛，相信可以解決大多數(shù)人的里程焦慮?！?/p>

對于新能源汽車的安全駕駛，肖勇表示，2021年，廣汽埃安率先推出彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)，這一有關(guān)電池技術(shù)群組的應(yīng)用，讓廣汽埃安的彈匣電池在業(yè)內(nèi)形成“怕自燃選彈匣”的共識。

肖勇強調(diào)，對于未來的智能制造，僅靠個體的力量是不夠的，為此，廣汽埃安承擔(dān)“鏈主”的角色，進行上下游產(chǎn)業(yè)鏈的整合，尤其在智能駕駛系統(tǒng)這一塊，已經(jīng)在廣州成為智能駕駛研發(fā)的“群主”，與有關(guān)企業(yè)進行智能駕駛在內(nèi)的多元合作，在南沙區(qū)、黃埔區(qū)建立智能駕駛研發(fā)的產(chǎn)業(yè)集群。

“在產(chǎn)業(yè)鏈布局方面，去年，廣汽埃安依托電池等核心零部件的全棧自研技術(shù)，與廣汽集團合資建立兩家公司，投資規(guī)模約200億元，預(yù)計帶來1000億元以上的工業(yè)產(chǎn)值，為上下游提供18000個就業(yè)崗位，助力實體經(jīng)濟發(fā)展。”肖勇說。

肖勇表示，長期以來，在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，中國的汽車工業(yè)扮演著追隨者、追趕者的角色。在新能源汽車的賽道上，得益于國家、政府這么多年來對新能源汽車行業(yè)的政策支持和導(dǎo)向，中國的汽車工業(yè)歷史性地走到世界領(lǐng)先地位。在高質(zhì)量發(fā)展、智能制造的進程中，廣汽埃安將牢牢把握新能源汽車發(fā)展機遇，助力廣州打造粵港澳大灣區(qū)的“汽車硅谷”，形成世界級的產(chǎn)業(yè)鏈集群；將積極響應(yīng)政府號召，主動靠前作為，爭當(dāng)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展的先行者。

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