“天一號(hào)”正在架設(shè)混凝土箱梁。劉偉、蘇振飛 攝?

人民網(wǎng)廣州11月15日電（王雅蝶）近日，作為深中通道控制性工程的伶仃洋大橋建設(shè)再次攻破施工重難點(diǎn)。據(jù)廣州市南沙區(qū)委宣傳部消息，9日，伶仃洋大橋西錨碇區(qū)域6片鋼箱梁頂推施工完成，在開闊海域再次實(shí)現(xiàn)超高支墩、超大跨徑、超大噸位鋼箱梁多點(diǎn)同步連續(xù)頂推施工。至此，伶仃洋大橋東、西錨碇區(qū)域鋼箱梁全部頂推到位，切實(shí)推動(dòng)工程建設(shè)。

承建深中通道S05標(biāo)段的保利長大工程有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“今年7月1日，伶仃洋大橋西錨碇區(qū)域六輪頂推正式開工，期間經(jīng)受住臺(tái)風(fēng)、高溫等不利天氣考驗(yàn)，科學(xué)規(guī)范作業(yè)，確保安全、質(zhì)量、進(jìn)度，高質(zhì)量完成施工任務(wù)?！?/p>

深中通道海上非通航孔橋最后一片混凝土箱梁完成架設(shè)。劉偉、蘇振飛 攝?

據(jù)介紹，深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的世界級(jí)跨海集群工程，被譽(yù)為粵港澳大灣區(qū)超級(jí)工程。預(yù)計(jì)，深中通道將于2024年建成通車，屆時(shí)，深圳到中山的通勤時(shí)間將由目前的2小時(shí)縮減為30分鐘，為粵港澳大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”注入強(qiáng)勁活力。

目前，深中通道正在穩(wěn)步建設(shè)，其海底沉管隧道已成功安裝31個(gè)沉管管節(jié)，正推進(jìn)最后一個(gè)管節(jié)及最終接頭的制造和相關(guān)演練工作。

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