“汽車(chē)設(shè)計(jì)師是站在人和技術(shù)中間的一個(gè)職業(yè)，給人和技術(shù)嫁接一個(gè)更好的橋梁，創(chuàng)造一個(gè)更好的界面，讓人能夠享受到技術(shù)發(fā)展的成果，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中反哺產(chǎn)業(yè)，讓產(chǎn)業(yè)得以源源不斷地發(fā)展?！睆V汽研究院副院長(zhǎng)張帆說(shuō)。

今年，廣汽研究院概念與造型設(shè)計(jì)中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣汽設(shè)計(jì)中心”）獲頒“全國(guó)工人先鋒號(hào)”。這支400余人的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持“引領(lǐng)式”創(chuàng)新模式，具備“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流”的設(shè)計(jì)實(shí)力，成員平均年齡僅為32.3歲。秉持設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，廣汽設(shè)計(jì)中心不斷輸出高水平設(shè)計(jì)作品，以持續(xù)的突破創(chuàng)新，在國(guó)際汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域產(chǎn)生重要影響，為中國(guó)設(shè)計(jì)在世界車(chē)壇建立了顯著的地位。

“堅(jiān)持眼見(jiàn)為實(shí)”

空曠的室內(nèi)場(chǎng)地里陳列著三臺(tái)等比油泥模型車(chē)身和一個(gè)座艙油泥模型，油泥模型師侯永和他的同事們每天都要根據(jù)最新設(shè)計(jì)修改意見(jiàn)進(jìn)行造型調(diào)整，最終油泥模型的光影品質(zhì)精度控制在1毫米以?xún)?nèi)。“堅(jiān)持眼見(jiàn)為實(shí)，這樣在數(shù)字模型進(jìn)入量產(chǎn)轉(zhuǎn)化階段時(shí)，能有效提升油泥模型和數(shù)字模型二者的轉(zhuǎn)化效率?！焙钣澜忉屵@1毫米的訴求。

在Hyper GT車(chē)型設(shè)計(jì)階段，侯永與油泥模型相伴了約6個(gè)月時(shí)間。與以往燃油車(chē)不同的是，這款車(chē)在形面處理上更需要簡(jiǎn)潔度和美感，以契合純電車(chē)的整體風(fēng)格，團(tuán)隊(duì)對(duì)于形面如何塑造、高點(diǎn)放在什么位置，都經(jīng)過(guò)了無(wú)數(shù)次嘗試和反復(fù)推敲。

油泥模型是考驗(yàn)?zāi)托摹⒏呔葮?biāo)準(zhǔn)的技術(shù)活。油泥模型師既是將設(shè)計(jì)落地、將圖紙化為實(shí)物的藝術(shù)家，也是從實(shí)際工程學(xué)角度衡量設(shè)計(jì)作品、憑真功夫還原建模數(shù)據(jù)的技術(shù)型工人。

“設(shè)計(jì)師和其他工程領(lǐng)域的人員有一定差異，我們的工作內(nèi)容、工作方式和工作要求都與其他工程師不一樣?！睆埛f(shuō)，為了讓設(shè)計(jì)人員保持專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)、專(zhuān)注產(chǎn)品設(shè)計(jì)，廣汽研究院也給了不少“特別待遇”，例如格外寬敞、用心裝飾的辦公環(huán)境和兩米長(zhǎng)的大桌。

這份重視正是廣汽設(shè)計(jì)中心能實(shí)現(xiàn)“全國(guó)領(lǐng)先、世界一流”的關(guān)鍵。2011年，張帆離開(kāi)德國(guó)奔馳，回到中國(guó)加入廣汽，彼時(shí)中國(guó)品牌意識(shí)到必須要走自主發(fā)展這條路，但借助什么樣的力量走？當(dāng)時(shí)大家還沒(méi)能找到一條清晰的路徑。張帆所做的是迅速擴(kuò)充設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、建立體系，梳理工作方法流程、建立標(biāo)準(zhǔn)。

張帆指出，廣汽在中國(guó)車(chē)企中較早建立起成體系的、以原創(chuàng)為目標(biāo)的設(shè)計(jì)隊(duì)伍，從當(dāng)初的二十幾人，到現(xiàn)在全球超400人，廣汽設(shè)計(jì)中心擁有一支體系完整、分工明確、效率高、戰(zhàn)斗力強(qiáng)、人員配置較豐富的團(tuán)隊(duì)，以廣州為中心，輻射上海、洛杉磯和米蘭，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)研究至設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)化的全流程價(jià)值創(chuàng)造。

全球化視野與人才支撐

“2016年，廣汽研究院推出自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的原創(chuàng)設(shè)計(jì)車(chē)型，快速地支撐了廣汽自主品牌的發(fā)展。”張帆回憶。多年來(lái)，廣汽產(chǎn)品設(shè)計(jì)不僅市場(chǎng)反響好，還頻頻被行業(yè)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)可，傳祺GE3、AION S和AION Y三款車(chē)都分別獲得中國(guó)外觀設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)。

目前，廣汽設(shè)計(jì)中心已先后獲得全國(guó)工人先鋒號(hào)、廣東省工人先鋒號(hào)、中國(guó)外觀設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)、中國(guó)優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、廣東省“省長(zhǎng)杯”、IF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)等國(guó)內(nèi)外知名設(shè)計(jì)獎(jiǎng)30余次。

成績(jī)的背后是廣汽設(shè)計(jì)中心已經(jīng)形成的完善體系標(biāo)準(zhǔn)、不斷被激發(fā)的創(chuàng)新活力。除了廣泛吸收各類(lèi)設(shè)計(jì)人才，廣汽設(shè)計(jì)中心建立了18個(gè)細(xì)分專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，各個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域之間分工協(xié)作、齊頭并進(jìn)。同時(shí)，對(duì)所有項(xiàng)目都推行評(píng)審制度，設(shè)計(jì)作品共同“競(jìng)標(biāo)”，設(shè)計(jì)師不斷保持競(jìng)技狀態(tài)，“勝者”能取得極大成就感與獲得感，從而建立起具有良性競(jìng)爭(zhēng)氛圍的工作機(jī)制。

在張帆看來(lái)，在電動(dòng)化浪潮到來(lái)之際，新舊技術(shù)、新舊風(fēng)貌的對(duì)比更加明顯，“為了給我們?cè)O(shè)計(jì)師提供更好的視野和平臺(tái)，更為重要的是，為了形成對(duì)全球汽車(chē)文化和創(chuàng)新的捕捉視角，我們?cè)?018年開(kāi)始全球化布局”。

目前，廣汽設(shè)計(jì)中心形成了在廣州、上海、洛杉磯、米蘭的“三國(guó)四地”國(guó)際化布局，夯實(shí)設(shè)計(jì)創(chuàng)新體系，支撐廣汽設(shè)計(jì)中心整個(gè)平臺(tái)站位的不斷提高，獲取資源能力以及創(chuàng)新轉(zhuǎn)化應(yīng)用能力的提高?！霸谶@個(gè)基礎(chǔ)構(gòu)架之上，我們注重提升設(shè)計(jì)師的個(gè)人能力，通過(guò)‘三國(guó)四地’的據(jù)點(diǎn)形成一個(gè)良性的四地設(shè)計(jì)師交流、交換機(jī)制，讓平臺(tái)時(shí)刻處于積極的、動(dòng)態(tài)的、開(kāi)放的狀態(tài)，積極創(chuàng)新，走向未來(lái)，也為廣汽國(guó)際化積蓄力量?！睆埛f(shuō)，廣汽米蘭前瞻設(shè)計(jì)中心就是廣汽設(shè)計(jì)中心的“衛(wèi)星工作室”，“它最重的資產(chǎn)就是人”。從廣州出發(fā)，不斷有設(shè)計(jì)師去“充電”，與當(dāng)?shù)匚幕?、潮流碰撞?/p>

設(shè)計(jì)是人與技術(shù)之間的橋梁，是從新技術(shù)到新產(chǎn)品的必經(jīng)之路。“中國(guó)車(chē)企全面崛起的一個(gè)重要支撐，就是開(kāi)發(fā)產(chǎn)品設(shè)計(jì)實(shí)力的極大提升?！睆埛锌溃拔覀兊氖姑褪峭ㄟ^(guò)優(yōu)秀的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，幫助廣汽自主品牌在市場(chǎng)中取得成功，幫助中國(guó)品牌在世界上取得成功，讓中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)能夠占據(jù)更重要的位置，也讓中國(guó)的汽車(chē)設(shè)計(jì)和汽車(chē)設(shè)計(jì)文化能夠影響全世界更多的消費(fèi)者?！?/p>

南方日?qǐng)?bào)記者 魏泓泉

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