據(jù)了解，越來越多的新造船以液化天然氣為燃料以滿足船舶減排要求。中國海油氣電集團供圖

據(jù)中國海油消息，8月3日，我國首艘、全球最大液化天然氣運輸加注船“海洋石油301”在廣州港錨地，成功為全球最大噸級雙燃料超大型油輪提供保稅液化天然氣加注服務，我國國際船舶液化天然氣加注產(chǎn)業(yè)步入世界前列。

據(jù)了解，“海洋石油301”船是我國自主設計建造、自主管理運營的第一艘液化天然氣運輸加注船，此次經(jīng)過8.5個小時，成功為32萬噸的雙燃料油輪“馬蘭狄俄涅號”加注約6500立方米的液化天然氣。據(jù)中海油廣東水運清潔能源有限公司市場商務部經(jīng)理葉荻介紹，此次的加注量可供該船連續(xù)航行超10000海里，可覆蓋廣州到歐洲的往返航程。這是我國第一次為超大型油輪進行錨地加注，相較于碼頭加注不同，錨地加注的作業(yè)環(huán)境更為復雜，對操作管理、安全管理的要求更高。

近年來，為降低船舶排放污染，全球以液化天然氣為動力的運輸船舶市場發(fā)展迅猛，數(shù)量大幅增長。液化天然氣作為含碳量最低的化石燃料，與傳統(tǒng)船用燃油相比，可實現(xiàn)硫氧化物零排放，氮氧化物減排90%，二氧化碳減排25%，每年燃料成本可降低30%左右，兼具環(huán)境效益和經(jīng)濟效益，尤其適合國際遠洋船舶運能大、運距長的需求，受到廣大船東的青睞，越來越多的新造船以液化天然氣為燃料以滿足船舶減排要求。

中國海油氣電集團船舶業(yè)務部業(yè)務推廣與實施經(jīng)理程林表示，作為國內(nèi)第一、世界第二大液化天然氣進口商，中國海油已建成3座國際船舶液化天然氣加注中心，并在珠江流域、近海區(qū)域等地建成投運13座船舶液化天然氣加注站，推動液化天然氣清潔燃料在國內(nèi)水運行業(yè)的推廣應用。

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