人民網(wǎng)廣州8月15日電 （記者李棟、馬天翼）萬噸貨輪?？吭诖a頭，巨大的橋吊在高空“穿針引線”，將各色集裝箱精準快速抓取，放置在一輛輛導(dǎo)引車上……海風(fēng)拂煦下的廣州港南沙港區(qū)碼頭一派繁忙。

廣州港，地處珠江入海口和珠江三角洲地區(qū)中心地帶，瀕臨南海，毗鄰港澳，東江、西江、北江在此匯流入海，是華南地區(qū)綜合性主樞紐港和集裝箱干線港口。

南沙作為廣州通往海洋的唯一通道，見證了廣州“千年商都”的繁榮興盛。而今，與廣州港南沙港區(qū)“無縫連接”的南沙港南站，依托便捷的鐵路進港條件，實現(xiàn)了“陸上絲路”與“海上絲路”的雙向銜接，打造出了獨具特色的海陸雙向國際物流通道。

據(jù)悉，隨著南沙港區(qū)的發(fā)展，黃埔老港被賦予新的使命，與南沙港區(qū)相輔相成，互為補充，共同發(fā)展。近十年來，黃埔港年外貿(mào)集裝箱吞吐量約30萬標箱，讓沿線國家和地區(qū)切切實實享受到了“一帶一路”帶來的顯著成果。

目前，廣州港集團擁有集裝箱航線總數(shù)超200條，其中外貿(mào)集裝箱班輪航線超150條，已覆蓋國內(nèi)及世界主要港口，通達100多個國家和地區(qū)的400多個港口，成為“一帶一路”建設(shè)走深走實的生動注腳。

潮起大灣區(qū)，風(fēng)勁好揚帆。站在新的起點，廣州港將助力中國同其他國家和地區(qū)共同書寫“一帶一路”合作共贏新篇章。

(責(zé)編：王雅蝶、初梓瑞)

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