人民網(wǎng)廣州11月28日電 （樸馨語(yǔ)）據(jù)廣東交通集團(tuán)消息，28日上午，隨著最后一方壓艙混凝土澆筑完成，深中通道海底沉管隧道貫通，這也意味著備受矚目的粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐工程主線貫通。

據(jù)了解，深中通道是國(guó)家高速公路網(wǎng)G2518跨珠江口的重要組成部分，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋31公里，起于深圳機(jī)場(chǎng)互通，與廣深沿江高速二期相接，向西跨越珠江口，在中山馬鞍島登陸，與在建中開高速對(duì)接，并通過連接線實(shí)現(xiàn)在深圳、中山及廣州登陸。項(xiàng)目集“橋、島、隧、水下互通”于一體，全長(zhǎng)約24公里，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，是當(dāng)前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程。2016年12月28日，深中通道先行工程西人工島開工。上萬名建設(shè)者奮斗7年，在伶仃洋上建起世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋，鋪設(shè)世界首例雙向八車道鋼殼混凝土沉管隧道，造出國(guó)內(nèi)首個(gè)高速公路水下互通立交。

深中通道伶仃洋大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。沈仲攝

走進(jìn)海底隧道，大大小小的施工車輛來回穿梭，數(shù)百名建設(shè)者正忙著安裝隧道防火板、裝飾板及相關(guān)機(jī)電設(shè)施等；在橋面施工現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)列隊(duì)行進(jìn)，壓路機(jī)來回穿梭，建設(shè)者正進(jìn)行鋼橋面鋪裝，身后的黑色瀝青路面在伶仃長(zhǎng)虹上徐徐展開；在伶仃洋大橋270米高的橋塔旁，建設(shè)者正操作塔吊運(yùn)送材料……“下一步，伶仃洋大橋橋塔頂上還會(huì)安上一個(gè)‘大帽子’——塔冠，主要用來保護(hù)主纜，塔身內(nèi)還要安裝未來用于檢修維護(hù)的電梯，之后我們還有全線防腐涂裝施工等，這些都是項(xiàng)目通車前要完成的重要建設(shè)任務(wù)?！睆V東交通集團(tuán)深中通道管理中心副主任姚志安介紹。

深中通道沉管隧道管內(nèi)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。沈仲攝

廣東交通集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)鄧小華表示，作為珠江口“Ａ”字形交通網(wǎng)絡(luò)骨架的重要一橫，2024年建成通車后，深中通道將與已建成的港珠澳大橋、南沙大橋、虎門大橋等跨?？缃ǖ?，構(gòu)筑起均衡協(xié)調(diào)、面向未來的高速交通網(wǎng)絡(luò)，粵港澳大灣區(qū)的綜合交通運(yùn)輸便利度及過江通道的通行能力將得到大幅提升，在為打造環(huán)珠江口“黃金內(nèi)灣”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的同時(shí)，也將為沿線城市提供更多的合作空間、發(fā)展空間、想象空間。

11月28日，深中通道在西人工島舉行項(xiàng)目主線貫通暨附屬工程動(dòng)員會(huì)。沈仲攝

目前，深中通道建設(shè)者正全力推進(jìn)房建、機(jī)電及附屬工程建設(shè)，向2024年建成通車目標(biāo)沖刺。待明年通車后，從中山到深圳，將從目前的約兩個(gè)小時(shí)縮短至30分鐘以內(nèi)。

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