廣東省中山市深中通道起點處風光迷人。 　　付海燕攝（人民圖片）

　　一場大雨洗過，伶仃洋上一碧萬頃。

　　沖著好景色前來“嘗鮮”深中通道的人愈發(fā)多了。在廣東省中山市博覽中心跨市公交站，一輛輛公交車次第開出，候車長隊打了好幾個彎。

　　“只要18元，就能跨越珠江口，到對岸逛一圈，還能在公交車上觀賞風光，這個旅游項目實在太劃算了?！标犖橹?，64歲的深圳市民劉廣安說。同伴打趣：“以后這就是咱周末旅游的固定線路啦！”

　　按照乘車指示牌，記者打開微信小程序，順利買票上了公交車。

　　車是全新的純電動大巴，車身藍白涂裝，繪有深中通道連通深圳、中山兩地地標的圖案。行駛在藍天白云下的深中大橋上，車與景格外相宜。

　　有別于普通市內(nèi)公交，深中跨市公交是一人一座位，沒有站票，乘客必須系好安全帶，否則提示音會持續(xù)鳴叫。類似于長途大巴，乘客可以將行李放置在行李艙內(nèi)。

　　“新車新路，最近一天跑3個來回，都很順暢！”這班車的司機是有16年公交車駕齡的曾云華。被選為首批跨市公交的司機后，他很自豪：“這條線路的駕駛員都經(jīng)過嚴格篩選，需要10年以上駕齡，駕車安全平穩(wěn)，還要先進行集中培訓，才能正式上崗?！?/p>

　　過了收費站，隨著跨市公交駛?cè)肷钪型ǖ?，窗外景色從鱗次櫛比的高樓，轉(zhuǎn)換成珠江口的萬里碧波。寬敞的雙向八車道上，車輛有序通行。短短15分鐘，深中大橋高聳入云的主塔已在眼前。曾云華握著方向盤的手緊了緊，速度也有所放緩。

　　“深中大橋通航凈高76.5米，容易遇到橫風，我們要求跨市公交在中間兩車道行駛，行駛速度不超過每小時80公里，如果天氣不好，電子路牌也會提醒大巴減速?！彪S行的深圳巴士集團第五分公司媽灣車隊隊長田傳金說，為確保行駛安全，車上還配備了監(jiān)控及預警系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員有操作不規(guī)范或者狀態(tài)異樣，指揮中心就會喊話提醒，發(fā)出相應指令。

　　眺望窗外，深中大橋如巨龍臥波，深圳前海的高樓清晰可見。乘客們紛紛拿起手機，記錄下眼前美麗的風景。

　　不多時，車已抵達橋梁隧道交通轉(zhuǎn)換的重要樞紐——造型如海上“風箏”的西人工島。說話間，車輛已駛?cè)肴L6.8公里的深中隧道。隧道里的燈光明亮又不刺眼，速度、方向等標識清晰明確。這些可智能調(diào)節(jié)的全彩景觀燈帶，可以根據(jù)環(huán)境溫度、車流狀況變色?！霸诠?jié)假日，隧道頂上的發(fā)光板還會顯示出藍色的圖案，營造出被海洋包圍的浪漫氛圍?！背丝蛷堃徊┡d致勃勃地向大家介紹，他幾乎每天都會乘坐跨市公交。

　　從東人工島駛出海面，眼前便是深圳，記者看了一下時間，穿行深中通道全程不到半小時。

　　到達終點站前海夢工場北區(qū)站，在候車處，又見等待乘車前往中山的長隊。“跨市公交原計劃10到20分鐘一趟，因為需求量太大，我們增加了很多班次，現(xiàn)在大約3分鐘開行一班車，每天運送5000人次?！碧飩鹘鹫f。

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