人民網(wǎng)廣州11月29日電 （周睿）據(jù)廣鐵集團(tuán)消息，11月29日，深江高鐵洪奇瀝公鐵大橋中山側(cè)主墩承臺(tái)澆筑完成。至此，兩個(gè)主塔承臺(tái)施工已全部完成，大橋建設(shè)即將進(jìn)入塔身施工階段。

據(jù)了解，深江高鐵位于粵港澳大灣區(qū)核心地帶，串聯(lián)大灣區(qū)深圳市、東莞市、廣州市、中山市和江門(mén)市5個(gè)城市，全線長(zhǎng)約136公里，采用“東隧西橋”的方案，橋隧比98.4%。

11月29日，深江高鐵洪奇瀝公鐵大橋中山側(cè)主墩承臺(tái)澆筑完成。姚思超攝

據(jù)介紹，洪奇瀝公鐵大橋是全線橋梁跨度最大、技術(shù)含量最高、施工難度最大的關(guān)鍵性控制工程，是粵港澳大灣區(qū)新建重大基礎(chǔ)設(shè)施，也是打造大跨度高鐵橋梁世界名片的又一項(xiàng)建設(shè)規(guī)模宏大的超級(jí)工程。

“大橋主墩施工較計(jì)劃工期提前了40天，施工進(jìn)度在全線橋梁施工中領(lǐng)跑?！睋?jù)中鐵大橋局深江鐵路SJSG-8標(biāo)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次澆筑的50號(hào)主墩承臺(tái)長(zhǎng)55米、寬39米、高7米，是全線最大承臺(tái)，混凝土澆筑總方量超15000方，分三次澆筑。

據(jù)悉，深江高鐵是全國(guó)“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成，是支持中國(guó)（廣東）自貿(mào)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、落實(shí)“一帶一路”倡議，促進(jìn)泛珠三角、北部灣及海西等重點(diǎn)城市群共同發(fā)展的重大基礎(chǔ)設(shè)施，也是承擔(dān)中長(zhǎng)途和珠三角城際客流的客運(yùn)鐵路。

廈深鐵路廣東有限公司深江指揮部工程師吳仲倫介紹，項(xiàng)目建成后，可直接帶動(dòng)粵東粵西與珠三角的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，深圳前海自貿(mào)區(qū)與廣州南沙自貿(mào)片區(qū)可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通，對(duì)進(jìn)一步打造“軌道上的大灣區(qū)”，促進(jìn)珠三角西翼片區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

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